La puissance aérienne américaine a utilisé un avion JSTARS (système commun de surveillance et d’invasion de radar) en Allemagne, conformément à un rapport récent sur les causes de l’atmosphère américaine dans l’Union européenne et du flux d’air publié par l’Afrique. Un avion de contrôle des conflits E-8C affecté à la 116e escadre de gestion du flux d’air, la base d’entraînement de Robins Air, en Géorgie, s’est déjà rendu au point de départ de Ramstein Air, en Allemagne. Cet avion est peut-être le système clé de la US Atmosphere Force pour le contrôle du combat et le suivi de la surface se concentre. Sa principale mission est généralement de fournir aux commandants de terrains de cinéma et d’oxygène une surveillance de surface pour appuyer les fonctions d’invasion et contribuer à retarder, perturber et exploiter les forces adverses. Joint Superstars a évolué à partir de U indépendant. S. Army and Air flow Power prévoit de mettre au point une technologie permettant de reconnaître, de découvrir et d’invasion les armures ennemies, ce qui peut varier au-delà de la partie avant des troupes. En 1982, vol en avion de chasse les cours ont été combinés et l’Air flow Push américain est devenu le courtier principal. La technologie moderne de raisonnement et de détection de l’E-8 a été conçue et testée sur le plan expérimental Tacit Light Blue. Le principal accord a été attribué à la société Grumman Aerospace en septembre. 1985 pour seulement deux solutions de croissance E-8A. Les sous-systèmes radar et ordinateur personnel autour de l’E-8C peuvent assembler et afficher des informations détaillées sur le champ de bataille concernant les forces du terrain. Les détails sont relayés en temps quasi réel dans les stations terrestres typiques de l’armée et du corps de la marine et dans d’autres nœuds d’instruction, de manipulation, de communication, d’ordinateurs personnels et de connaissances ou C4I de surface. Le E-8C est un avion d’affaires Boeing 707-300 modifié qui a été complètement remis à neuf et modifié à l’aide des sous-systèmes de radar, de communication, de fonctions et de gestion nécessaires à l’exécution de sa quête fonctionnelle. L’un des attributs externes les plus remarquables est peut-être le long radôme formé par une pirogue de 8 mètres de long dans le fuselage qui abrite l’antenne de collecte progressive en phase de 24,3 mètres de long, de 7,3 mètres de long. La mise en œuvre de JSTARS pour le théâtre européen démontre You.S. persistance envers nos alliés et associés dans la région.
Les commentaires sont clôturés.