Au cours des cinq dernières années, Rolls-Royce a été une technologie révolutionnaire, une première mondiale, qui jouera un rôle dans le programme Tempest suivant du Royaume-Uni. Dans un effort pour être plus électrique, plus intelligent et utiliser plus de puissance, Rolls-Royce a reconnu que tout avion de chasse à long terme aura des besoins énergétiques et un poids thermique sans précédent; tous étant contraints d’être manipulés dans la perspective de l’avion furtif. Avant le début du système Tempest, Moves-Royce expérimenté a déjà commencé à gérer les exigences de l’avenir. En 2014, l’entreprise avait relevé le défi de développer un groupe électrogène de démarrage électrique qui était complètement intégré dans le primaire d’un générateur de turbine à gaz, maintenant connu sous le nom de générateur de débutant électrique embarqué ou programme de démonstration E2SG. Les institutions bancaires de Conrad, ingénieur clé pour les programmes à long terme chez Rolls-Royce, ont déclaré: «Le démarreur-générateur électrique intégré peut économiser de la place et fournir la plus grande force électrique nécessaire aux combattants à venir. Les moteurs d’avion existants génèrent de l’énergie via une boîte de vitesses sous le moteur, qui pousse un générateur de puissance. En plus d’intégrer des éléments de changement de vitesse et la complexité, l’espace nécessaire à l’extérieur du moteur pour votre boîte de vitesses et votre générateur électrique aide à agrandir la cellule, ce qui peut être indésirable dans un système furtif. »La période 2 de ce programme a été adoptée comme élément de Rolls -L’implication de Royce dans le programme Tempest. Inclus dans cette quête, l’organisation n’a cessé de développer ses capacités au sein de l’industrie aérospatiale, des technologies des turbines à essence jusqu’aux méthodes intégrées de puissance et de propulsion. L’objectif étant de fournir non seulement la poussée qui propulse un avion à travers le ciel, mais l’énergie électrique nécessaire à toutes les techniques à bord ainsi que la gestion de tous les lots thermiques résultants. Moves-Royce s’adapte à la vérité selon laquelle toutes les voitures à long terme, qu’elles soient sur la propriété, dans l’atmosphère ou en mer, auront un degré d’électrification considérablement plus élevé pour les détecteurs d’énergie, les outils des systèmes de communication, les systèmes d’actionnement et les accessoires, Fouga Magister ainsi que l’habituel. gamme d’avionique. Le lancement de la première période d’un des nombreux programmes E2SG a entraîné des dépenses substantielles dans la création d’un centre électrique intégré – une maison d’essai unique où les moteurs des turbines à essence pourraient être personnellement liés à une communauté électrique CC.
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