Sur les pistes du Chiapas

Certaines rencontres sont tout simplement incroyables. Dernièrement, je me suis rendu au Mexique pour une incroyable piste de quad dans les hauts plateaux du Chiapas. Les hautes terres du Chiapas sont une zone de haute altitude de plateaux disséqués entourant la vallée principale du Chiapas dans l’État du Chiapas, au sud-est du Mexique. Les hautes terres constituent l’extrémité nord-ouest de la région montagneuse s’étendant vers le nord depuis les basses terres du Nicaragua jusqu’à l’isthme de Tehuantepec et sont donc constituées de trois caractéristiques principales parallèles à l’océan Pacifique. La partie occidentale traditionnelle des hautes terres est la Sierra Madre de Chiapas, une chaîne de montagnes cristalline atteignant des altitudes de 9 000 pieds (2 700 mètres) à moins de 20 miles (32 km) de la mer. La vallée principale du Chiapas, plus à l’intérieur des terres, constitue la zone centrale. Les montagnes du nord du Chiapas, obstruent les sommets des montagnes coiffés de matériaux volcaniques et atteignant les altitudes mentionnées précédemment à 12 000 pieds (3 650 mètres), composent la partie orientale. Le volcan Tacaná, situé sur la partie sud des hautes terres à la frontière Mexique-Guatemala, s’élève à 13 484 pieds (4 110 mètres). Conduire un Quad dans cette ambiance est une rencontre extraordinaire. Les précipitations sont les plus abondantes le long des pistes de ski balnéaires de la Sierra Madre de Chiapas, dans lesquelles les Aztèques ont développé leur approvisionnement en cacao. Les Espagnols sont entrés dans l’emplacement en 1524 et n’ont réussi à dominer les Aztèques qu’après des combats acharnés. Le cacao continue d’être produit autour des pistes de ski en bord de mer, ainsi que le café à des altitudes plus élevées. Le fond de la vallée principale, drainé de la rivière Grijalva, facilite la plantation de maïs (maïs), de bananes et de café ; les parties les plus élevées de la vallée produisent du blé entier, et au-dessus de la ligne végétale dans les montagnes du nord-est, il y a une zone consacrée au pâturage du bétail. Tuxtla, située à l’extrémité nord de la vallée de Grijalva, est certainement le plus grand centre de population de la région. Chicoasén, un chantier hydroélectrique majeur, est situé à environ 12 kilomètres (19 km) au nord de Tuxtla, autour de la rivière Grijalva. Un train inter-États-Unis et une autoroute pavée circulent le long de la base de la Sierra Madres du Chiapas, et la route panaméricaine s’étend à travers la vallée centrale du Chiapas jusqu’à la frontière guatémaltèque. D’énormes réserves de pétrole ont été identifiées dans les hautes terres de l’est au 20e siècle; néanmoins, les habitants du Chiapas sont restés parmi les plus pauvres du Mexique. Conduire un Quad dans cet environnement est définitivement une expérience extraordinaire. Nous avons roulé avec la Pan-American Highway qui est un système d’autoroutes reliant les États-Unis et l’Amérique latine. Initialement développé en 1923 comme un chemin solitaire, la route s’est développée pour incorporer un grand nombre d’autoroutes spécifiées dans les pays participants. La zone mexicaine a été construite et financée entièrement par le Mexique, tandis que les sections avec les pays du centre des États-Unis de plus petite taille ont été construites avec l’aide des États-Unis. L’ensemble du système, qui s’étend de l’Alaska et du Canada au Chili, à l’Argentine et au Brésil, totalise près de 30 000 kilomètres (48 000 km). Au début du 21e siècle, une portion d’environ 50 kilomètres (80 km) de long, connue sous le nom d’autoroute Darien Gap (située au Panama et en Colombie), est restée inachevée. Conduire un Quad dans cette ambiance est une rencontre extraordinaire. Le lecteur est simple même s’il peut parfois être très sale. Cependant, la conduite est exaltante. Bien que de nombreuses routes aient déjà été améliorées, les routes du Mexique sont à peine suffisantes pour répondre aux exigences nationales. Outre les dangers pour les visiteurs tels que les nids-de-poule et le manque de garde-corps sur les routes de montagne, de nombreuses routes accueillent un mélange dangereux de visiteurs, de véhicules, de piétons, de vélos, de bus et, à certains endroits, tour en quad d’animaux au pâturage. Les prix des décès sur les routes sont également affectés par la conduite sous influence, les problèmes mécanisés (notamment un mauvais système de freinage et des feux avant non fonctionnels), ainsi qu’un mépris pour la sécurité des piétons. Cependant, si jamais vous en avez l’occasion, faites cette expérience.

L’aviation et la carbone

Cet article examine le peu de progrès réalisés par rapport aux objectifs d’émissions climatiques/carbone et recommande une action gouvernementale plus agressive. Vraisemblablement le livre qu’il résume, Making Climate Policy Work. Cependant, il met en place un homme de paille en assimilant la tarification du carbone au plafonnement et à l’échange et aux compensations carbone. Nous avons appelé ces approches dès les premiers jours de ce site Web, en 2007, en tant que gadgets qui enrichissent les intermédiaires, regorgent de fraudes, ne parviennent pas à changer les comportements, mais induisent en erreur certains bienfaiteurs en leur faisant croire qu’ils ont accompli quelque chose.

Une taxe carbone n’est pas une idée nouvelle. Al Gore a pompé pour cela en 1992. Des économistes illustres, dont des présidents de la Fed, deux anciens secrétaires au Trésor et Brookings en ont recommandé un en 2019. Le Financial Times a appelé à « un prix clair et prévisible pour le carbone » en 2007 comme une étape cruciale dans la lutte contre le climat. changement, sans dire comment y parvenir. Tyler Cowen (!!!) a préconisé une taxe carbone et a également expliqué pourquoi des règlements seraient probablement encore nécessaires. Extrait d’un article de 2014 :

Un problème avec une taxe pigouvienne est que vous pouvez ne pas atteindre le seuil d’un résultat souhaité, Tematis étant donné que la réponse du marché à la taxe est incertaine. Par exemple, si le gouvernement impose une taxe carbone sévère, il y a une chance que l’utilisation du charbon sale continue tout simplement, bien qu’à des prix plus élevés, et ainsi aucun problème ne soit résolu. Une taxe très très élevée pourrait garantir un éloignement du charbon sale, mais alors peut-être que la taxe est beaucoup plus élevée qu’elle ne devrait l’être et cela entraînera également des distorsions importantes.

Dans ce cas, il peut a priori logique de compléter la taxe pigouvienne par une sorte de norme de « bonnes pratiques » ou de régulation quantitative du côté des émissions.

Maintenant, voici le piège. Disons que vous avez soutenu que la transition vers l’énergie verte peut être un glissement en douceur et certain. Dans ce cas, vous ne devriez vouloir que la taxe (il est vrai que vous pourriez toujours privilégier une réglementation directe comme substitut, étant donné l’absence d’un impôt).

Disons que vous vous tordez les mains sur la capacité du marché à trouver un bon substitut aux combustibles fossiles les plus sales. Vous ne savez vraiment pas si cela peut être fait ou non à un prix raisonnable.

Dans ce cas, il y a l’incertitude et vous pourriez privilégier la taxe pigouvienne plus la réglementation. Ou si vous avez vraiment peur de la substituabilité et n’accordez pas une priorité suffisamment élevée au contrôle des émissions et aux problèmes climatiques, vous voudrez peut-être pas de taxe ni de réglementation majeure.

Un étrange mélange de positions est « Je ne suis pas sûr de la qualité et de la fluidité de cette transition et je ne veux qu’une taxe pigouvienne ».

Un autre mélange étrange est « Je suis sûr que cette transition sera une transition douce et facile, je veux à la fois des taxes pigouviennes et beaucoup de réglementation. »

Maintenant, en plus de l’argument de Cowen selon lequel les taxes sur le carbone ne sont peut-être pas encore suffisantes pour dissuader les mauvais comportements à elles seules (vous pouvez imaginer que les riches continuent de voler sur des jets privés), il y a d’autres raisons d’avoir des réserves :

Ils sont susceptibles de être régressif. Il existe des moyens de compenser cela avec des impôts sur le revenu, mais ceux qui paient des impôts sur le revenu très bas seront des perdants nets s’ils leur donnent des subventions explicites.

Ils devraient être mis en œuvre de manière coordonnée dans les principales économies, y compris la Chine, pour être efficaces. Là encore, nous avons ce problème de coordination, quelle que soit la politique adoptée. Il y aurait également des problèmes d’ajustement des coûts à la frontière, que nos partenaires commerciaux jouent au ballon ou non.

Et il semble que les « progressistes » soient devenus réticents à préconiser des taxes. De Politico en 2018 :

L’histoire de l’attractivité de la taxe carbone, même parmi les groupes qui l’aiment en principe, montre les difficultés de trouver une solution politiquement acceptable à l’un des problèmes les plus urgents du monde, y compris les niveaux de gaz à effet de serre qui sont en passe d’atteindre un niveau record ce année.

« Cette aversion pour les impôts aux États-Unis est élevée et ne doit pas être sous-estimée », a déclaré Kalee Kreider, ancien conseiller de Gore et militant de longue date pour le climat. « JE ont beaucoup de cicatrices à montrer pour cela.

« Je crains que l’idée d’une taxe sur le carbone ne s’avère plus lourde que les gens ne l’imaginent », a déclaré RL Miller, fondateur du groupe de défense Climate Hawks Vote. « Dans l’état actuel des choses, en partant de zéro, il n’y a pas de circonscription pour cela. … Et je pense que le mouvement climatique doit être repensé.

Ahem, faire tout ce qui est, même à distance, adéquat pour relever le défi est un lourd fardeau…

A l’origine de la morale

Quand les valeurs ont-elles commencé et comment ont-elles été créées ? Si l’on a à l’esprit l’éthique proprement dite, c’est-à-dire la recherche organisée de ce qui est moralement correct et mal, il est clair que les valeurs n’auraient pu exister que si les êtres humains commençaient à réfléchir au moyen le plus simple de rester. Ce stade de réfraction a émergé longtemps après que les sociétés humaines aient créé une sorte de moralité, généralement sous la forme de normes traditionnelles d’exécution juste et incorrecte. L’ensemble du processus de réflexion avait tendance à se produire à partir de telles coutumes, même lorsqu’en fin de compte il aurait pu découvrir qu’elles manquaient. De manière appropriée, les valeurs ont commencé avec le développement des premiers codes moraux. Pratiquement toutes les sociétés humaines ont une forme d’idée fausse pour expliquer le fondement de la moralité. Dans le Louvre à Paris, il y a une colonne babylonienne sombre avec un confort montrant le soleil le seigneur Shamash montrant le code des lois à Hammurabi (mort vers 1750 avant notre ère), connu sous le nom de Code d’Hammourabi. Le récit de la Bible hébraïque (Ancien Testament) sur le fait que Dieu a donné les 10 commandements à Moïse (florissant du XIVe au XIIIe siècle avant notre ère) sur le mont Sinaï peut être considéré comme un autre exemple. Dans le dialogue Protagoras de Platon (428/427-348/347 av. J.-C.), il y a des récits avoués mythiques de la façon dont Zeus a eu pitié des malheureux, qui n’avaient en réalité pas été de taille pour les autres bêtes. Pour compenser ces insuffisances, Zeus a donné aux humains une perception éthique et la capacité de législation et de droits appropriés, afin qu’ils puissent résider dans des communautés plus larges et coopérer les uns avec les autres. Que la moralité soit investie de tout le secret et de la puissance de la source divine ne sera pas surprenant. Pratiquement rien d’autre ne pourrait fournir des raisons aussi solides derrière l’adoption de la loi morale. En attribuant une source divine à la morale, le sacerdoce grandit pour en devenir l’interprète et le gardien et s’assurer ainsi par lui-même un pouvoir auquel il ne se départira pas volontiers. Cet hyperlien entre la morale et les croyances religieuses a été si fermement forgé qu’il est encore parfois affirmé qu’il ne peut y avoir de morale sans croyances religieuses. Selon ce regard, l’éthique ne sera pas un domaine d’étude complètement indépendant mais plutôt une division de la théologie (voir théologie morale). Il y a quelques problèmes, déjà reconnus à Platon, avec le regard que la morale a été créée avec une énergie divine. Dans son dialogue Euthyphron, Platon a considéré la recommandation selon laquelle c’est l’autorisation divine qui rend une action bonne. Platon remarqua que, s’il en avait été ainsi, on ne pourrait pas dire que les dieux acceptent ces actions parce qu’elles sont bonnes. Pourquoi alors les acceptent-ils ? L’autorisation est-elle complètement arbitraire ? Platon considérait cela comme extrêmement difficile et soutenait donc qu’il devait y avoir des spécifications du bien ou du mal qui sont impartiales des désirs et des exigences des dieux. Les philosophes modernes ont généralement accepté la discussion de Platon, car l’alternative indique que lorsque, par exemple, les dieux ont accepté de torturer des enfants et désapprouvent d’aider ses voisins, alors la torture aurait été bonne et le voisinage terrible. Un théiste contemporain (voir théisme) peut déclarer que, puisque Dieu est bon, Dieu ne pourrait peut-être pas accepter de torturer des enfants ni désapprouver d’aider les voisins. En disant cela, cependant, le théiste aurait pu tacitement admettre qu’il existe un régulier de bonté qui est indépendant du seigneur. Sans norme indépendante, il serait inutile d’affirmer que le seigneur est bon ; cela pourrait impliquer seulement que Dieu est approuvé par Dieu. Il semble donc que, même pour les individus qui ont confiance en la présence du seigneur, il soit extrêmement difficile de rendre compte de manière satisfaisante de la source de la moralité en termes de développement divin. Un autre compte est nécessaire. Il y a plus de contacts possibles entre les croyances religieuses et la morale. Il a été dit que, même lorsque les normes du bien et du mal existent séparément de Dieu ou même des dieux, la révélation divine est le seul moyen fiable de découvrir quelles sont ces spécifications. Un problème apparent avec ce regard est le fait que ceux qui reçoivent des révélations divines, ou qui se pensent qualifiés pour les interpréter, ne sont généralement pas toujours d’accord avec ce qui est exactement bon et ce qui est mauvais. En l’absence de critère approuvé pour votre authenticité de la révélation ou d’une interprétation, les individus ne sont pas plus heureux, jusqu’à présent qu’il s’agit de conclure un contrat éthique, qu’ils ne le seraient lorsqu’ils choisiraient eux-mêmes le bien et le mal, sans aucune aide de croyances religieuses.

Apprendre aux jeunes à piloter un avion

Enseigner, c’est bien, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire, c’est encore mieux. Dans cet article, aviation je découvre le travail incroyable d’instructeur de vol qui est probablement l’un des meilleurs travaux pour quiconque s’intéresse à l’envol. Les instructeurs de vol forment les élèves à voyager en avion et les préparent aux évaluations pour obtenir des permis. Les instructeurs sont des pilotes hautement qualifiés qui ont des classements uniques qui leur permettent d’enseigner. Dans les classes d’étage-collège, ils aident leurs élèves à découvrir des capacités de montée en flèche spécifiques – comment lire les sections d’outils d’avion, par exemple. Ils décrivent également les principes des mathématiques et de la physique qui sont importants pour le vol. D’autres classes incluent le temps de montée en flèche supervisé, où ils fournissent des commentaires et peuvent demander aux étudiants d’effectuer les mêmes tâches ou manœuvres souvent. Certains instructeurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Government Aviation Management (FAA) exige que les formateurs de vol des compagnies aériennes aient des diplômes d’études secondaires. Les programmes du secondaire en géographie, sciences, mathématiques et magasin sont une bonne planification. Les compagnies aériennes ont besoin que leurs instructeurs aient au moins deux ans d’études collégiales. Beaucoup préfèrent les formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les formateurs doivent avoir des licences de pilote personnel et des permis de pilote industriel, qui ont des spécifications particulières d’âge, de vue et de capacité. Les permis nécessitent également un certain nombre d’examens donnés par la FAA, tels que l’observation des vols des compagnies aériennes. Les candidats au classement des instructeurs de vol des compagnies aériennes doivent réussir des tests de la FAA similaires à ceux des licences de pilote professionnel: une évaluation physique réelle rigoureuse; un chèque écrit couvrant les règles de l’aviation du gouvernement fédéral, les méthodes de menu, la procédure stéréo et la météorologie; et une vérification des performances globales en vol. Ils doivent également réussir des évaluations dans les manœuvres de formation au vol des compagnies aériennes et des évaluations à la fois composées et pratiques sur le coaching de vol des compagnies aériennes. Les pilotes qui souhaitent devenir instructeurs se préparent à ces évaluations en lisant les manuels de pilotage des compagnies aériennes et en suivant des cours. Les futurs entraîneurs doivent également avoir un certain nombre de 100 heures de vol. Les instructeurs de vol reçoivent des qualifications pour voyager et enseigner aux pilotes d’aéronefs de classes particulières d’aéronefs. Ils doivent obtenir des classements supplémentaires pour piloter et former des pilotes d’autres types d’avions. Les écoles en plein essor ont normalement des lieux de travail de positionnement qui aident leurs élèves à découvrir le travail en tant qu’instructeurs. Les chercheurs d’emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports, les collèges en plein essor et les organisations de vol. Possibilités d’avancement et perspectives d’emploi Les instructeurs de vol peuvent progresser si vous suivez des programmes menant à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent rechercher des évaluations pour voyager sur des types d’avions supplémentaires ou se qualifier pour des classements d’outils. Ces capacités avancées pourraient être découvertes alors qu’ils enseignent déjà des cours de base en flèche. Certains deviennent des formateurs en chef ou des directeurs d’enseignement pour les écoles de pilotage. D’autres personnes s’avèrent être des examinateurs de vol pour la FAA, donnant des permis aux élèves qui réussissent divers tests de vol. Avec suffisamment d’expérience et des heures de pointe, ils pourraient déménager pour travailler comme pilotes d’avion d’affaires ou de ligne. Le travail des instructeurs de vol devrait augmenter aussi rapidement que d’habitude pour tous les travaux jusqu’en 2014. Le développement prévu de l’industrie du transport aérien, en particulier le développement des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait produire une demande pour plus de pilotes, qui ont besoin de compagnies aériennes instructeurs de vol. Les entraîneurs de vol partagent leur temps entre les salles de classe au sol ainsi que les cockpits des avions d’entraînement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils ne travaillent pas plus de huit heures par jour, mais leurs horaires sont inhabituels: les instructeurs fonctionnent lorsque leurs élèves sont disponibles. Une pause de fin de semaine et une fonction en soirée peuvent être nécessaires.

Les fissures des pays de l’OPEP

Des fissures majeures semblent se former dans l’alliance OPEP+. Après plusieurs années de coopération sans précédent entre les membres de l’OPEP et les producteurs non membres de l’OPEP, le conflit économique et énergétique régional croissant entre l’Arabie saoudite et Abu Dhabi menace l’accord.

Alors qu’une grande partie de l’analyse du récent désaccord de l’OPEP+ s’est concentrée sur les raisons pour lesquelles les Émirats arabes unis ont refusé de s’engager dans le nouveau plan d’exportation, d’autres facteurs ont été largement négligés. Un examen plus approfondi des investissements en cours des Émirats arabes unis dans leur industrie en amont et en aval en est un exemple. La compagnie pétrolière nationale d’Abou Dhabi, ADNOC, a mis en place une augmentation de la capacité de production qui nécessite une réévaluation totale des bases de référence de production sous-jacentes de l’OPEP, qui ont été convenues en 2018. A l’heure actuelle, Abou Dhabi est autorisée à produire environ 3,2 millions de barils par jour, sur la base du 2018 référence, mais a maintenant une capacité de plus de 3,8 à 4 millions de b/j. En regardant les nouveaux projets en cours et les investissements prévus, la production de plus de 4 millions de barils par jour est possible dans les années à venir.

La stratégie d’investissement agressive d’ADNOC signifie que les Émirats arabes unis sont de nombreuses incitations à augmenter la production. Un système de quotas d’exportation OPEP+ étendu et contrôlé aurait non seulement un impact sur les flux de revenus des Émirats arabes unis, mais pourrait même transformer certains de ses investissements de plusieurs milliards de dollars en actifs bloqués à long terme.

Récemment, le prince héritier Mohammed ben Zayed a préconisé une stratégie géopolitique et économique indépendante pour les Émirats arabes unis. Après des années de coopération avec l’Arabie saoudite sur tout, de la politique de l’OPEP aux crises géopolitiques régionales, les deux puissances commencent maintenant à diverger. L’ancienne coopération sur des questions telles que la guerre au Yémen et le blocus du Qatar s’est considérablement affaiblie.

Dans le même temps, Mohammed bin Salman a poussé de manière agressive le pouvoir régional de l’Arabie saoudite. La Vision 2030 de l’Arabie saoudite, le plan de diversification économique du Royaume, a poussé le prince héritier à viser d’autres pays du CCG alors qu’il tente de forcer investisseurs et entreprises internationaux à s’installer en Arabie saoudite plutôt qu’à Dubaï ou à Doha. Cette transformation des relations entre l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis a certainement joué un rôle dans le récent conflit de l’OPEP+.

Riyad vise également l’industrie de la logistique, une industrie que les Émirats arabes unis dominent depuis longtemps, s’établissant comme une plaque tournante régionale pour la logistique et reliant les flux commerciaux et de produits de base UE-Asie. Au cours des deux derniers mois, l’Arabie saoudite est devenue de plus en plus agressive dans cet espace. S’il n’y a pas eu de conflit direct dans cette zone, il est généralement admis qu’il n’y a pas assez d’espace dans la région pour deux hubs logistiques maritimes suprarégionaux. MBZ et Dubaï ne sont clairement pas impressionnés par les tentatives de l’Arabie saoudite de s’implanter dans l’industrie.

Un autre domaine de discorde entre les deux nations est la coopération accrue des Émirats arabes unis avec Israël. La coopération EAU-Israël dans les domaines de la logistique, de la technologie, de la défense et de l’agriculture est une menace possible pour l’Arabie saoudite. Projets Vision 2030. En apportant la technologie et le savoir-faire israéliens à Abu Dhabi et à Dubaï, les projets des Émirats arabes unis seront en concurrence avec les projets saoudiens Giga, tels que NEOM, pour les investissements internationaux. En réponse à ces mesures de l’UEA, Riyad a bloqué les exportations de technologies et de produits des Émirats arabes unis liés à Israël.

Cette confrontation économique et géopolitique est normale dans le monde arabe et ne risque pas de provoquer une rupture majeure entre les deux nations. Les fissures actuelles seront probablement réparées lorsque l’une des deux parties appellera à un Majlis dans le désert. MBS et MBZ ont plus à gagner de la coopération que de la confrontation. Une percée dans les discussions de l’OPEP est certainement une possibilité, mais d’abord, quelques coups de sabre doivent être faits. En fin de compte, MBS comprend que les revenus futurs d’Aramco et d’ADNOC sont importants. Les deux CNO pourront gagner beaucoup de parts de marché dans les années à venir s’ils jouent bien leurs cartes. En faisant preuve de souplesse sans perdre la face, les deux nations pourraient continuer à coopérer dans d’autres domaines. Les fonds souverains émiratis sont toujours une source viable de financement pour les grands projets en Arabie saoudite, tandis que les projets de transition énergétique aux Émirats prospèrent grâce à la coopération et aux liquidités saoudiennes.

En affichant une position forte dans les médias internationaux et régionaux, les deux princes héritiers visent à renforcer leurs propres positions. L’approche forte de MBS envers les problèmes économiques régionaux est claire et entrera inévitablement en conflit avec d’autres. Les aspirations de puissance régionale et suprarégionale plus agressives de MBZ sont également présentées à tous. Les luttes intestines de l’OPEP sont un lieu naturel pour que ces tensions se manifestent. Les deux parties savent que leur alliance à long terme sera déterminante à l’avenir. Une confrontation totale entre les deux nations ne ferait que profiter à la longue liste d’adversaires régionaux de ces deux nations. En menaçant de non-conformité, Abu Dhabi montre sa volonté de faire face de front aux évolutions du marché. L’Arabie saoudite et la Russie doivent maintenant comprendre qu’un L’accord Riyad-Moscou ne suffira pas à apaiser les autres membres. Il est peu probable que l’ADNOC déstabilise le marché en ouvrant ses robinets, mais le symbolisme de sa résistance est important. Les déclarations sur la volonté des Émirats arabes unis de quitter l’OPEP sont basées uniquement sur des rumeurs et non sur des faits. La stabilité est la clé du pétrole et du gaz, faire partie des discussions au sein de l’OPEP est plus précieux pour les EAU que d’être indépendant. Il y a beaucoup de complexité à démêler dans les coulisses, mais ce désaccord particulier est peu susceptible de causer de réels problèmes à l’OPEP+

Les migrations de l’esprit

Il a fallu une semaine à la suite des résultats de la sélection d’organisations d’Assam récemment pour la célébration de Bharatiya Janata pour mentionner le principal ministre de l’État. Dans un régime dominé par plusieurs groupes tribaux et ethniques, le parti a choisi Himanta Biswa Sarma, un brahmane, plutôt que le titulaire Sarbananda Sonowal, issu d’une petite communauté ethnique assamais. Renvoyé au pouvoir à la tête de l’alliance triomphante, le BJP a connu l’aboutissement de ce qu’il était : une consolidation retentissante des forces pro-hindutva dans un État longtemps reconnu pour sa politique de jatiyota-bad-ethnonationalisme. L’exceptionnalisme assamais, basé sur une image de soi d’individus naturellement tolérants et laïcs non affectés par les signaux majoritaires du continent, semble avoir suivi son cours. Lorsque le BJP est arrivé à l’énergie nationale en 2014, il a senti une opportunité facile de combiner les hindous juste derrière lui dans un État où environ un tiers de l’électorat est musulman ainsi que la politique de l’altérité et l’anxiété de la grande majorité ont profité depuis plus de 4 décennies. Les mêmes problèmes ont permis à Sonowal, qui utilisait auparavant l’Asom Gana Parishad régional, et Sarma, un innovateur de longue date du Congrès – tous deux originaires de l’ethnonationaliste All Assam Students’ Union – de se métamorphoser avec désinvolture en personnes du BJP en politique. MS Prabhakara, un ancien correspondant de l’Assam pour votre hindou, a écrit en 2009 que, essentiellement, « ces mouvements d’ethno-nationalisme ne sont pas distincts des mouvements d’Hindutva. principalement compris comme « étrangers » de source bengali, dans le cas du premier, ainsi que musulmans dans le cas du second. « D’où aussi le phénomène d’épuration ethnique qui est tout autant un élément fondamental d’une telle affirmation ethno-nationaliste à l’époque des mouvements Hindutva. Les résultats des élections révèlent que ces deux idéologies ont finalement fusionné, avec le musulman d’origine bengali, ou Miya, parce que choisi l’autre. « Compte tenu de l’altérisation de longue date des musulmans en Assam, il est surprenant à certains égards que la condition ne soit devenue safran que ces dernières années », m’a dit Thomas Blom Hansen, un éminent spécialiste de l’hindoutva et de la violence physique communautaire, par e-mail le mois dernier. «Je pense que cela a beaucoup à voir avec les systèmes assez minces d’activistes de syndication vraiment simples dans l’Assam et le Bengale, historiquement parlant. Ce qui est en train de changer maintenant, et rapidement. Devant les urnes, Sarma, comme s’il sortait d’un manuel Hindutva, a commencé à faire des déclarations islamophobes. En février, il a déclaré que le BJP n’avait pas besoin des votes des musulmans d’origine bengali de l’Assam pour mériter la sélection. « Ils ont commencé à se définir comme Miya », a-t-il expliqué. «Ces individus soi-disant Miya sont vraiment très communautaires, vraiment très fondamentaux et ils sont généralement impliqués dans diverses activités pour déformer la tradition assamais, le vocabulaire assamais. Je ne veux donc pas être député en utilisant leur vote. Sarma connu sous le nom de Badruddin Ajmal, président du All India United Democratic Front, « un ennemi de nous », et a ajouté que « c’est la phase la plus dangereuse de la politique d’Assam…. Moins une personne, mais étant un symbole de certaines personnes, ils sont l’ennemi. À une autre occasion, il a affirmé avoir vu une vidéo dans laquelle Ajmal avait conseillé aux « femmes musulmanes de créer autant d’enfants qu’elles le souhaitent ». Sarma a également demandé si les filles musulmanes étaient des « machines à procréer » et a créé des promesses de redéfinir la délimitation des circonscriptions – implicitement, afin de pouvoir réduire l’impact électoral des musulmans. Pour prendre en compte le gain, l’évaluation de la sélection d’articles s’est principalement dirigée vers des choses telles que les stratégies de trésorerie populistes du gouvernement BJPled dans son premier mandat et sa gestion relativement efficace de la situation COVID-19, avec Sarma comme ministre de la Santé. Certains ont même avancé la faible raison pour laquelle le manifeste du BJP empêchait toute référence à la loi sur la citoyenneté (amendement), qui a déclenché des protestations massives à Assam après que le gouvernement fédéral national dirigé par Narendra Modi l’a approuvée en 2019 – sans tenir compte de la vérité selon laquelle c’est un fait. offre, déjà inscrite dans la législation, que le chef national du BJP a garanti « sera appliquée dans la lettre et l’esprit ». En bref, la plupart des analystes ont regardé tout sauf la consolidation hindoue et ont délibérément ignoré l’islamophobie que Sarma a contribué à normaliser. Les champions mentaux de l’exceptionnalisme assamais ont été complices du tour de l’État envers l’Hindutva, utilisant leurs silences autant que leurs paroles.

Niagara Fallas, au delà des chutes

Il n’est pas difficile de comprendre les raisons pour lesquelles les chutes du Niagara sont une merveille naturelle du monde de premier ordre. Ou pourquoi il a été le lieu de quelques bouffonneries de casse-cou incroyables (et aujourd’hui illégales) au fil des ans. La prochaine chose est l’énorme rivière Niagara qui gronde vers une chute d’eau de 188 pieds à environ 20 à 30 (ou plus à 68) mph, votre bouche diminuera. Le taux de chute du cours d’eau produit un brouillard brumeux et un rugissement unique entendu à des kilomètres de distance. Du haut, les monuments du monde des foules de gens se dirigent vers les grilles pour ressentir la brume de leurs rencontres. Pendant que vous vous en tenez à la trajectoire de l’eau vers le bas, les bateaux, les systèmes et les ponts d’observation soutiennent les visiteurs vêtus de poncho dynamiques. Au fil des ans, Niagara est passé d’un lieu de lune de miel classique à un lieu de vacances de lune de miel bon marché et, maintenant, c’est un étrange mélange des deux. En plus des chutes d’eau spectaculaires, il existe une grande puissance de chapelles de mariage rapides et de stations balnéaires rétroéclairées par des néons tonitruants. Mais se promener avec les glaçons des vignobles de vin rouge du vignoble Inniskillin à proximité est vraiment intime, tout comme l’expérience du paysage luxuriant des paysages organiques des parcs du Niagara. Alors, montez à bord du biplace avec votre personne spéciale ou emballez votre famille dans le minibus et faites un voyage à couper le souffle vers les magnifiques chutes du Niagara. Le meilleur moment pour visiter Niagara Drops est de juin à août. L’été est la saison maximale, avec une bonne raison : les niveaux moyens de relaxation dans les années 80 réduites. Les brumes et les brises des cascades pourraient rendre la région vraiment plus fraîche. Vous dépenserez plus d’argent et traiterez avec beaucoup plus de monde, mais y aller en été vous permet de profiter pleinement de la météo et des attractions touristiques. De plus, la navette gratuite Find Out Niagara est entièrement opérationnelle tout au long de la saison estivale, ce qui permet de passer facilement d’un appel à l’autre. Le printemps et l’automne accueillent moins de touristes en raison de la chute des températures, mais chaque période présente certains avantages. L’automne constitue la saison des récoltes dans les établissements vinicoles à proximité, tandis que les températures chaudes du printemps inaugurent des fleurs vibrantes dans les paysages organiques. La saison hivernale présente des plages de températures inférieures au froid, ce qui entraîne la fermeture de nombreuses attractions, telles que les excursions en bateau Maid of the Mist. Cependant, l’environnement glacial entraîne une baisse des prix de villégiature. Les chutes du Niagara ont une histoire qui remonte à des milliers d’années. Les chutes elles-mêmes ont été créées à partir du glacier du Wisconsin tout au long de l’ère glaciaire, et la région a été résolue par de nombreux groupes, y compris les pays Iroquois Local des États-Unis, les Français et les Anglais. Les visiteurs peuvent en savoir plus sur l’histoire de Niagara Falls dans les nombreux musées et sites Web historiques de la région, tels que Old Fort Niagara. Les voyageurs américains ressentiront un sentiment de familiarité avec les 50 % canadiens de Niagara Drops. Même si le Canada a deux dialectes officiels, la langue anglaise est beaucoup plus courante que le français à Niagara Falls. La monnaie officielle au Canada est définitivement le dollar canadien (CAD). Une seule monnaie canadienne est à peu près comparable à un dollar américain. Les entreprises du côté ontarien des chutes prendront de l’argent américain, mais vous voudrez peut-être industrie dans votre You.S. dollars pour que les Canadiens capitalisent sur le prix du commerce. Similaire au U. S., il est de coutume de sortir d’une suggestion de 15 à 20 pour cent pour un service de qualité dans les restaurants, bien que les grandes organisations découvriront qu’il est inclus dans les frais. Un petit pourboire est également apprécié pour les employés de l’hôtel. Toutes les cartes de crédit importantes sont acceptées. Comme c’est le cas pour les grandes attractions touristiques, vous découvrirez de nombreux restaurants de chaîne regroupés autour des chutes. Cependant, si vous êtes à la recherche d’un repas distinctif qui met en valeur les goûts de la région (et le vin rouge), vous ne serez pas mécontent. Si vous recherchez un menu de la ferme au bureau, AG, Weinkeller et Tide And Vine sont bien connus pour leur dépendance aux ingrédients locaux. Pour quelque chose de plus décontracté, essayez le restaurant Piccadilly, qui reçoit des éloges pour son fish and chips. En plus des fruits de mer et des frites, vous remarquerez que la plupart des restaurants canadiens acquièrent des traditions du Royaume-Uni. Aucun endroit n’est aussi évident que dans le célèbre salon de thé Queen Charlotte. Cet avant-poste appartenant à des membres de la famille est apprécié en raison de son personnel hospitalier et de sa sélection de plats anglais classiques intemporels, tels que les bangers et la purée, la volaille de couronnement et, bien sûr, les tisanes supérieures. Certains voyageurs pensent que le côté ontarien des chutes offre un bien meilleur choix de lieux de restauration. Cependant, si vous restez plutôt du côté de New York, vous pouvez toujours découvrir de délicieux restaurants autorisés par les voyageurs. Le café du Red Trainer Inn est apprécié des visiteurs en raison de sa cuisine de pub haut de gamme et de son atmosphère charmante. Le Griffin Gastropub offre une ambiance similaire à celle du Third Street Getaway. Pour une expérience beaucoup plus formelle, essayez Savour, Wine on Third ou Bakery Restaurant and Living room.

Lisbonne en mode sucré

Flânez dans les ruelles escarpées de la capitale portugaise et vous découvrirez bientôt l’attachement des Lisboetas à l’amour des choses douces. Cachés dans les rues pavées du quartier, des rangées de minuscules boulangeries carrelées vous attendent, chacune servant son propre et délicieux assortiment de pastéis de nata – la célèbre tarte à la crème aux œufs du Portugal.
C’est un doux soulagement pour l’envers de la scène gastronomique de la ville: des fruits de mer salés tels que percebes (des bernaches) et des collations telles que des pregos (sandwichs au steak à l’ail), les chefs de Lisbonne ne cèdent pas aux assaisonnements. Tout amateur de nourriture qui se rend en ville doit également accepter le penchant des locaux pour les pâtisseries et les tartes sucrées. Mieux encore, il est possible de s’abandonner à la culpabilité, Lisbonne est une ville de sept collines (très abruptes). Vous brûlerez donc ces plaisirs à chaque pas tremblant.

Pasteis de Belém
Tous les pèlerinages de pâtisserie doivent commencer à Antiga Confeitaria de Belém, dans la banlieue de Belém. Il est bien connu sur le circuit touristique, mais pour une bonne raison – ce sont les meilleurs pastéis de nata de la ville. À l’extérieur, les touristes jalonnent la rue animée pour les pâtisseries, mais à l’intérieur, le dédale de salles aux carreaux bleus et blancs (un labyrinthe paradisiaque d’arômes de crème pâtissière, de cannelle et de café) regorge de locaux s’asseyant pour une tarte ou deux. Les vieilles dames viennent bavarder, puis repartent avec d’énormes boîtes de friandises au centre tendre, une pâte feuilletée empilée au-dessus de leur tête. Ils sont si populaires que le magasin vend en moyenne 20 000 de ces minuscules colis de crème anglaise par jour et jusqu’à 50 000 à Noël.

Une visite ici est mieux liée à une visite à la beauté complexe de Mosteiro dos Jerónimos. En fait, un des anciens moines du monastère est en partie responsable du succès de cette boulangerie paradisiaque. Avant le 18ème siècle, les moines et les nonnes étaient les seules personnes autorisées à tirer profit de la cuisson des tartes à la crème. Lorsque la révolution libérale de 1820 a chassé les moines, plusieurs d’entre eux se sont enfuis à la boulangerie (autrefois une sucrerie) et ont fait cuire des pastéis de nata pour en tirer un revenu. En 1837, la recette fut ensuite vendue aux propriétaires de la raffinerie de sucre, qui ouvrirent l’Antiga Confeitaria de Belém. Le reste, comme on dit, appartient à l’histoire.

Tartine
Malgré l’extérieur chic de ce joli petit café, les prix chez Tartine sont ridiculement avantageux. Alliant les techniques françaises aux traditions portugaises, cet endroit élégant situé dans le joli (et vallonné) quartier du Chiado est le lieu idéal pour dire ‘bom dia’ et commencer votre journée. Cinq pâtisseries et deux lattes vous rapporteront 10 €, sur la terrasse ensoleillée. Les favoris incluent le croissant fourré au chocolat et aux amandes (oui, ensemble!) Et leur version douce et riche de pastéis de nata. Mais ne partez pas sans essayer leur gâterie signature – une généreuse tarte aux sablés garnie de compote de pomme sucrée, garnie de mousse de lait condensée et finie par un saupoudrage de cannelle. Bom dia en effet.

Santini
Réouvert en mai 2014, le Mercado da Ribeira est une plaque tournante de 35 kiosques servant des spécialités régionales allant du jambon de l’Alentejo aux fèves de coureur Tempura. Populaire auprès des habitants et des touristes, il est ouvert tard toute la semaine et constitue le lieu de visite idéal pour une dose de sucre pré ou post-bar. Parcourez les stands, mais assurez-vous de vous arrêter à Santini – le kiosque de l’institution du gelato de Lisbonne. Célèbre dans toute la ville pour ses rayures rouges et blanches caractéristiques, ce magasin de glaces à l’inspiration italienne a été fondé en 1949 et utilise depuis lors les mêmes recettes bien gardées. Les saveurs changent tous les jours et vont de la cannelle au chocolat amer. Comme il est 100% naturel et ne contient aucun additif, cela vaut la peine d’en essayer quelques-uns.

Landeau
Peut-être l’une des plus délicieuses tranches de chocolat au monde jamais créées, le gâteau au chocolat de Landeau est ce qui fait tous les rêves, bien que le «gâteau» ne commence pas à rendre justice à ce traitement. Super doux et gluant, chaque tranche est dangereusement riche, agence de voyage Lisbonne avec un soupçon de délicieux sel. Le site d’origine se trouve dans la très branchée LX Factory – un centre créatif d’entrepôts situé à quelques minutes en tramway du centre-ville – mais le deuxième site, situé sur les collines escarpées du quartier branché Bairro Alto, est un peu plus pratique. Ici, toute la philosophie est de partager, de partager des tables, de partager un gâteau. Mais pourquoi vous Cela mérite sans aucun doute une part chacun, et si vous l’aimez vraiment, vous pouvez même acheter un gâteau entier à emporter. Situé près du sommet de la très raide Rua da Flores, vous l’avez certainement mérité. Faites comme les habitants, prenez vos arrêts au sucre et vous inquiétez du dentiste à votre retour. Les gâteaux et les pâtisseries de Lisbonne sont un élément essentiel de l’identité de cette ville si agréable.

Black Rock écrit la régulation bancaire européenne

Lorsque les choses deviennent sérieuses en Europe et que de nouvelles règles financières, réglementations ou renflouements sont nécessaires, le premier numéro de téléphone à appeler est invariablement celui de BlackRock, le plus grand gestionnaire d’actifs au monde. C’est exactement ce que la Commission européenne a fait lorsqu’elle a dû créer de nouvelles normes environnementales pour les banques de la zone euro: elle a appelé l’unité de conseil sur les marchés financiers (FMA) de BlackRock. Ce qui signifie qu’en même temps que BlackRock lance certains des plus grands fonds d’investissement environnemental, social et de gouvernance (ESG) au monde pour ses clients – de nombreux investisseurs passifs mondiaux -, il contribue également à créer les nouvelles règles d’investissement ESG par lesquelles Les plus grandes banques et sociétés énergétiques d’Europe, dont elle gère de nombreuses actions, devront opérer.

Tout comme Goldman Sachs l’a fait dans les années 2000 et dans une certaine mesure continue de le faire aujourd’hui, BlackRock a étendu ses tentacules à travers le paysage politique européen, en dépensant abondamment en efforts de lobbying et en attirant des retraités bien connectés. les politiciens et les responsables de la banque centrale. Parmi eux figurent l’ancien président du conseil d’administration de la Banque nationale suisse, Philipp Hildebrand, et l’ancien directeur du Trésor britannique George Osborne.

Mais la dernière décision de la Commission d’engager BlackRock a suscité la désapprobation de la médiatrice européenne Emily O’Reilly. La banque verte est un «domaine d’intérêt financier et réglementaire» pour BlackRock, a souligné O’Reilly dans un communiqué lundi. Et le document de BlackRock sur les règles bancaires vertes «est destiné à alimenter une politique qui réglementera les intérêts commerciaux de cette entreprise».

O’Reilly a également recommandé à la Commission de renforcer ses règles sur les conflits d’intérêts. Cela, comme O’Reilly le sait sans doute, ne se produira pas de si tôt. Dans une réponse publiée lundi, la Commission a déclaré qu’elle «envisagerait» de proposer des amendements à la législation de l’UE pour obliger les entreprises et les organisations à divulguer des intérêts conflictuels lorsqu’elles soumissionnent pour des contrats financés par l’UE. Il «envisagera» également de fournir des orientations supplémentaires pour aider le personnel traitant des marchés publics. Insistez, si vous ne l’aviez pas remarqué, sur le mot «considérer».

Katrin Ganswindt, une militante des finances à Urgewald, a déclaré ce qui suit:

«Il est bon que la Commission européenne envisage de fournir des lignes directrices plus claires sur d’éventuels conflits d’intérêts. Cela devrait être acquis. Dans le cas de BlackRock, le plus grand investisseur mondial dans les énergies fossiles, il est malheureusement déjà trop tard. Le fait que le gestionnaire d’actifs soit également un actionnaire de premier plan dans les banques pour lesquelles il conseille la réglementation environnementale, sociale et de gouvernance, montre comment nous aurions eu besoin de ces lignes directrices avant que BlackRock ne reçoive l’appel d’offres.
BlackRock a refusé de commenter les remarques d’O’Reilly. Il avait précédemment déclaré que son offre pour le travail sur les règles bancaires avait été acceptée car la commission avait estimé qu’elle offrait la meilleure qualité au prix le plus bas. Il a également déclaré qu’il garantirait une «ségrégation physique» des FMA pour garantir que les informations ne circulent pas vers d’autres parties de ses activités, ce qui est réconfortant à savoir.

Greenwashing the World, à la BlackRock

BlackRock a fait face à des critiques répétées pour ne pas marcher sur les questions écologiques. En janvier 2020, le président de la société, Larry Fink, a déclaré qu’il placerait la durabilité au cœur de son processus d’investissement. Il a également affirmé que le changement climatique pourrait conduire à une «refonte fondamentale de la finance». Pourtant, des mois plus tard, BlackRock a refusé de soutenir les résolutions appelant deux grandes sociétés pétrolières australiennes, Woodside Energy et Santos, à fixer des objectifs conformes à l’accord de Paris et à divulguer leurs activités de lobbying.

En janvier de cette année, elle détenait encore des investissements d’une valeur de 85 milliards de dollars dans des sociétés charbonnières, y compris dans des sociétés prévoyant d’étendre la production de charbon telles que le japonais Sumitomo et le coréen Kepco, un an après avoir promis de vendre la plupart de ses actions dans les producteurs de combustible fossile . Il a également été critiqué pour ses investissements dans des entreprises qui sont à l’origine de la déforestation dans le bassin amazonien. La société a investi 408 millions de dollars, via divers fonds, dans les trois principaux transformateurs de viande du Brésil opérant en Amazonie – JBS, Marfrig et Minerva – qui se classent au premier rang. cinquième et dixième, respectivement, du classement Imazon du risque de déforestation.

«BlackRock est le leader mondial de la gestion d’actifs, ses actions ont donc un effet significatif sur l’ensemble du secteur», déclare Moira Birss, directrice du climat et des finances chez Amazon Watch. « Pourtant, il semble que la société espère que les gens ne regardent pas de près les données sur les investissements et ne regardent que les gros titres, qui ont fière allure. »

BlackRock fait même face à des allégations de greenwashing au sein de ses propres rangs. Il y a un mois, l’ancien CIO de l’investissement durable de BlackRock, Tariq Fancy, a rédigé un éditorial époustouflant dans USA Today, intitulé «Le monde financier blanchit le public avec une distraction mortelle dans les pratiques d’investissement durable». Dans it, Fancy a dénoncé le secteur des services financiers pour avoir dupé les investisseurs en matière d’ESG.

«Cette arène d’investissement socialement responsable de plusieurs billions de dollars est présentée comme quelque chose que ce n’est pas. Essentiellement, Wall Street blanchit le système économique et, dans le processus, crée une distraction mortelle. Je devrais le savoir; J’étais au cœur de tout cela.
Fancy a occupé le poste de directeur des investissements durables chez BlackRock pendant près de deux ans, de janvier 2018 à septembre 2019. Dans son éditorial, Fancy affirme que de nombreux fonds communs de placement rebaptisés «verts» n’apportent aucun changement perceptible à leurs stratégies sous-jacentes. . Le changement de nom ou de marque est tout pour le bien de la signalisation de la vertu, dit-il. Malheureusement, ce signalement de vertu semble être plus que suffisant pour satisfaire de nombreux décideurs politiques, y compris la Commission européenne. En conséquence, les nouvelles règles de durabilité de l’UE pour les banques n’auront probablement pas vraiment de substance. Les plus grands bénéficiaires seront probablement BlackRock lui-même et les entreprises dont il gère les actions.

L’intellectualisation des appréciations de Auguste Comte

Quand Auguste Comte quitta sa propriété pour une promenade nocturne le 3 mai 1821, il ne prévoyait pas de rencontrer son épouse de longue date. Le «manque d’attrait et de beauté» expliqué personnellement par le philosophe français n’était d’aucune utilité dans le genre contraire, il espérait donc seulement acheter une jeune femme dans la nuit, nouer un «partenariat commercial» temporaire et rechercher l’emplacement de l’accomplissement un peu d’écriture. Il a satisfait Caroline Massin, une prostituée d’une élégance hors du commun, ainsi que les 6 mois suivants «ils se sont découverts quand il pouvait se le permettre», d’après la biographe Mary Pickering. Comte a cessé de rendre visite à Massin après qu’un ancien partenaire est entré directement dans son style de vie à partir du glissement de 1821. Un an plus tard, il a rencontré Massin encore une fois. Elle a pris sa retraite de son emploi lucratif et dirige maintenant un espace d’étude. Ils ont noué une relation encore plus conventionnelle maintenant. Comte a donné des cours de mathématiques pour l’aider à tenir les livres de ses nouveaux clients; même ainsi, elle n’avait aucun désir de légitimement exploiter et distribuer son entreprise après avoir eu un temps limité, susceptible de se déplacer en ayant un homme d’affaires prospère qui avait promis de la soutenir. Dès que l’entrepreneur a modifié ses pensées, elle s’est heurtée à un retour à la vie sur les routes. . . sauf si, peut-être, Comte voulait la faire entrer. Il consentit, mais avoua s’être «très peu tourmenté» à cause de la sélection: malgré le fait qu’il était à nouveau individuel, il ne pouvait pas se voir dans une relation typique avec elle et était catégorique sur le fait de garder ses doigts hors de son nouveau partenaire. Comme une ancienne prostituée, Massin devait subir des examens médicaux toutes les deux semaines. Il n’y avait qu’un excellent moyen d’échapper aux tests et d’éliminer sa marque via le registre Windows des femmes qui travaillent: le mariage. Comte, en colère contre les autorités et aussi bien géré par sa confiance en lui, a accepté de l’épouser. Ceux-ci se sont mariés le 19 février 1825, à l’intérieur de la mairie. Après moins de deux années de relation stressée, Comte a eu une rupture tendue qui l’a laissé incapable de publier ou de s’entraîner. Il a investi son temps alternativement en étant mensonger dans le matelas et en s’accroupissant pour actionner les portes d’entrée comme un animal. Quand sa moitié a fait un effort pour s’impliquer, Comte lui a jeté des couteaux. Sa santé mentale a gagné et a voyagé au cours de la saison suivante. Incapable de se tirer l’un de l’autre, il sauta d’un pont; un noble bouclier l’a chassé de votre eau potable. Comte a fabriqué une «guérison presque incroyable», grâce aux soins appropriés de sa femme – qui, heureusement pour Comte, n’avait pas eu peur en dehors du voyage par des couteaux aériens. Treize ans après, leur mariage se poursuivait sur un sol instable. Comte et Massin se reposent dans des chambres séparées. «J’ai toujours cru que tout est mal placé parmi nous doit rendre ce qui pourrait nous rester bien plus précieux», écrivit Massin à son mari en 1839, laissant entendre la possibilité d’une réunion. Elle désirait raviver leur «très profonde camaraderie», car il occupait néanmoins en son centre «un poste